经过三十几个小时的魔鬼式旅行，我和由本报记者吕纪元、赖欣组成的采访小组终于到达马尔康，但晴天一声霹雳，原先已通的由理县经至汶川的西线由于今天下午一场五级以上的余震又被阻断。我们只能在马尔康暂时休整，准备明天一早出发。趁着给报社发稿的当口，上来给朋友们报告一下我的行程，由于时间太紧迫，没来得及记录一行发生的事，只有将明日要见报的稿子帖上来，给朋友们报个信息。我一路上的日记，会在稍后整理了传上来，由于时间仓促，有不妥和不完善之处，请大家多多原谅。
汶川地震发生后，作为灾区“西线”的宝兴、小金、马尔康和理县等地抗震救灾情况如何？从前日下午3时开始，赴汶川地震灾区采访的本组记者绕道雅安，翻越夹金山、梦笔山两座雪山抵达马尔康，并准备取道理县进入汶川，全程近1000公里。记者沿途都能看到忙碌的路政与通讯抢险人员的身影，虽然遭遇多次余震与塌方，但他们都不遗余力地迅速抢修完毕。值得一提的是，在雅安宝兴县附近，记者偶遇了5名来自青白江的志愿者。他们都是个体老板，为了能顺利进入灾区，他们与本报采访车组成车队。本报记者见证了他们连夜驱车翻越雪山，强行通过飞石的塌方公路，但最终遭遇余震遗憾止步于马尔康的过程。
路政抢修人员守护“生命线”
从进入成雅高速公路开始，沿途都有军车、红十字会救援车、通讯抢修车等沿这条最远但目前最畅通的道路奔赴地震灾区。从雅安前往宝兴县的公路在河谷中蜿蜒，由于受地震的影响，沿途多处都有塌方的痕迹。一人高的巨石将公路栏杆压扁在地，其中甚至有整匹山峰崩塌了一半，形成泥石流的情况。不过因为路政抢修人员枕戈待旦疏通道路，这条“生命线”才得以畅通。记者看到，公路上的车辆以各路救援车为主。在距离宝兴县城约30公里处，记者首次遭遇因塌方而发生的交通阻塞。路政施工人员告之，前方整棵树木与巨石阻断通道，推土机正在努力清道。记者在排队等待通过的车辆行列中，遭遇了一群来自成都市青白江区的志愿者。他们4男1女挤在一辆银色的轿车中，据悉，他们都是个体老板，自发组织志愿团队前往灾区担当志愿者，车头贴着“抗震救灾、众志成城”红字，侧面则贴有“地震无情人有情”字样。而这辆轿车的所有剩余空隙，几乎都塞满了矿泉水等救灾物资。
15分钟后，公路被迅速打通，志愿者的轿车就一直跟在记者的采访车后。这支“车队”于前日晚7时经过宝兴县城。记者看到，宝兴县城秩序井然，地震并没有对这个河谷中的县城造成太大影响。
有当地居民透露，这条雅安——马尔康——汶川的道路是目前能驱车进入汶川的唯一通道，许多救援车辆纷纷取道于此。但这也是一条最艰苦，最漫长的道路。
途经夹金山、梦笔山两座雪山，而且余震不断，道路经常塌方。晚上8时50分左右，从宝兴前往小金县的公路，在夹金山脚再次发生塌方，一块足有三层楼高的巨石在余震中将道路轧断。但在路政抢修人员的努力下，仅用50分钟时间，道路就被迅速打通，此后，志愿者的轿车跟得更紧了。
午夜翻越4930米高夹金山
深夜的夹金山漆黑一片，只有路旁因塌方而落下的尖锐石块在车灯下映射出冷冷的光芒。黑暗中岔路很多，记者不得不一次又一次停车查看。趁着停车，志愿者的组织者周洪荣终于向记者道出了跟随采访车的目的：“听说前方交通管制，我们很想去尽自己一份力，能不能带我们到灾区？就说我们是一路的行不行？”昨日凌晨2时，车队抵达夹金山盘山公路最高处，这里海拔约有4000多米，气温只有3度，且已经超越雪线！四周伸手不见五指，公路已结冰，很滑，一转弯车子就斜着跑，伴有能见度不到两米的浓雾，而3米宽的路旁就是万丈深渊。汽车的车灯射向前方就像在照一堵乳白色的墙，空气中只有不断传来轿车底盘与石块摩擦的尖锐响声！本报三名记者先后出现了强烈的头疼与呼吸困难等高山反应。因为空气稀薄，志愿者连同他们驾驶的轿车一起显得很“疲软”，车队以15公里的时速缓慢爬行……志愿者们停车探路时，记者看到他们也是上气不接下气，而且他们显然低估了这里的温度，穿着单薄衣衫的他们冷得双手抱肩。而此时，他们还反复追问记者：“我们什么时候能到汶川？”